V2G et V2H à Toulouse et en France : Pourquoi l'attente se prolonge ?

L'avenir de la mobilité électrique se dessine avec les technologies V2G (Vehicle-to-Grid) et V2H (Vehicle-to-Home), promettant de transformer nos véhicules en véritables batteries mobiles. Cependant, en France, ces innovations tardent à se concrétiser. Pourquoi ce retard ?

Le frein de la certification par ENEDIS

L'une des principales raisons réside dans la nécessité d'une certification rigoureuse du couple véhicule-borne par ENEDIS. Ce processus, encore en phase de développement, est indispensable pour garantir la sécurité et la compatibilité des installations. Même dans le cas du V2H, où l'énergie est utilisée au niveau domestique, cette certification demeure obligatoire.

AC vs DC : un choix stratégique divergent

Un autre élément de complexité émerge des choix technologiques des constructeurs automobiles. Renault, avec sa nouvelle R5, mise sur le V2G AC-AC, tandis que Volkswagen privilégie le V2G DC. Cette divergence soulève des questions sur la norme qui s'imposera à long terme.

L'avis de Qovoltis : l'AC, avenir du V2G ?

Interrogé sur cette question, le fabricant de bornes Qovoltis se positionne en faveur de l'AC-AC. Selon eux, cette solution est la plus adaptée pour démocratiser le V2G, en raison de son coût plus abordable. Bien que Volkswagen ait opté pour le courant continu, Qovoltis anticipe un futur basculement vers l'AC.

Ce qu'il faut retenir

les technologies V2G et V2H représentent un potentiel considérable pour optimiser l'utilisation de l'énergie électrique, leur déploiement en France est freiné par des défis réglementaires et des choix technologiques divergents. L'évolution de la certification par ENEDIS et l'adoption d'une norme commune seront déterminantes pour l'avenir de ces innovations.

Dans l'attente de ces certifications, les fabricants de bornes et de véhicules compatibles V2G/V2H se tiennent prêts. Il est d'ailleurs possible dès aujourd'hui d'installer des bornes « ready V2G/V2H » telle que la Qobox mini ou le chargeur IQ EV2 de Enphase. Ces installations, pleinement fonctionnelles pour la recharge classique, pourront être activées en mode V2H dès l'obtention des certifications nécessaires. Ainsi, anticiper l'avenir en s'équipant dès maintenant permet de bénéficier des avantages immédiats de la recharge intelligente, tout en se positionnant idéalement pour exploiter le potentiel du V2H dès que la réglementation le permettra.